لإيجاد التصنيف المناسب، تحتاج إلى حساب إجمالي الحمل المتصل ثم تحديد حجمه ممر الحافلات مع وجود هامش أمان كافٍ - عادةً ما يعادل 125% من الحمل المستمر - لاستيعاب التوسعات المستقبلية. ومن الضروري أيضًا مراعاة درجة الحرارة المحيطة وانخفاض الجهد، حيث يمكن أن تؤثر هذه المتغيرات البيئية بشكل كبير على أداء خط الحافلات المحدد على مسافة طويلة.
إذا كنت تحدق في رسم بياني من خط واحد محاولاً تحديد رقم معين، فإن أول شيء عليك فعله هو جمع تيار الحمل الكامل (FLA) من بين جميع المعدات المتصلة بتلك العملية المحددة. ولكن إليك الأمر المهم: أنت لا تبني فقط لليوم. في عالم الطاقة الصناعية، نتحدث دائمًا عن "التخطيط للمستقبل". القاعدة العامة الشائعة هي تحديد حجم ممر الحافلات في حوالي 125% من حملك المستمر. وهذا يضمن أنه إذا قمت بإضافة المزيد من الرفوف في مركز البيانات الخاص بك أو آلة CNC أخرى في أرضية المصنع في العام المقبل، فلن تضطر إلى إزالة البنية التحتية الخاصة بك للترقية.
تُعدّ درجة الحرارة العامل الخفيّ الذي يُؤثّر سلبًا على كفاءة نظام التوزيع الكهربائي. تعتمد معظم التصنيفات القياسية على درجة حرارة محيطة تتراوح بين 35 و40 درجة مئوية. إذا كان نظام التوزيع الكهربائي يمرّ عبر تجويف سقف ذي حرارة عالية أو غرفة ميكانيكية سيئة التهوية، فإن قدرة الموصل على تبديد الحرارة تنخفض. في هذه الحالات، ستحتاج إلى تخفيض تصنيف النظام، ما يعني اختيار تصنيف أمبير أعلى من الحمل المُقترح لتحمّل الحرارة المحيطة دون إجهاد العازل.
أخيرًا، لا تتجاهل انخفاض الجهد، خاصةً في المسافات الطويلة. إذا تجاوز طول الكابل 30 مترًا، فقد تتسبب مقاومة قضبان التوصيل في انخفاض الجهد عند الطرف البعيد، مما قد يُلحق الضرر بالمحركات والإلكترونيات الحساسة. أحيانًا، قد تجد نفسك مضطرًا لاختيار كابل ذي سعة تيار أعلى ليس لحاجتك إلى التيار، بل لحاجتك إلى مساحة مقطع عرضي أكبر للموصل للحفاظ على استقرار الجهد. عند الشك، قم دائمًا بحساب سريع لانخفاض الجهد - فاكتشاف ذلك على الورق أرخص بكثير من اكتشافه أثناء مرحلة التشغيل.
